Zajímavosti

  • Vše
  • Aktuality
  • Archivy v médiích
  • Projekty a akce
  • Zajímavosti

Svatba Zdenky, dcery českého krále Jiřího z Poděbrad, s Albrechtem, synem saského vévody Fridricha II. v Chebu

Cheb se v roce 1459 stal místem svatby dcery českého krále Jiřího z Poděbrad. Král Jiří z Poděbrad navštívil město Cheb nejméně čtyřikrát, z toho dvakrát v roce 1459. Na duben 1459 svolal do Chebu sněm, aby jednáním a sňatkovou politikou upevnil svou pozici v Říši a urovnal spory s bavorskými a saskými sousedy. Cheb […]

100 let od výstavby sokolovny v Blovicích

V srpnu 2022 uplynulo 100 let od slavnostního otevření sokolovny v Blovicích. V Blovicích, jihovýchodně od náměstí, se v sevření ulic s příznačnými názvy Fügnerova a Tyršova nachází budova sokolovny, od jejíhož slavnostního otevření dne 6. srpna 1922 již uplynulo 100 let. Historie blovického Sokola sahá do roku 1889, kdy byla založena místní tělocvičná jednota.

100 let od založení hájenské školy v Domažlicích

Hájenská škola v Domažlicích, která vznikla v roce 1922, byla třetí školou svého druhu v Československu. Státní škola pro lesní hajné v Domažlicích, běžně nazývaná „hájenská škola“, byla zřízena roku 1922 a jednalo se o třetí školu svého druhu v Československu. Při rozhodování o umístění školy sehrála významnou roli poloha města při vstupu do rozlehlých

Přestavby na zámku v Poběžovicích za Hanse Coudenhove-Kalergi v letech 1920–1921

Součástí stavebních úprav zámku v Poběžovicích v letech 1920–1921 byla i výstavba klece pro medvěda. Před konfiskací poběžovického zámku v roce 1945 byl jeho posledním majitelem Johann Evangelista Virgilio Coudenhove-Kalergi (1893–1965), jenž se narodil v Tokiu jako nejstarší syn hraběte Heinricha Coudenhove-Kalergi, diplomata a příslušníka aristokratického rodu usazeného od roku 1864 na západě Čech, a

Druhé obležení Vídně Turky roku 1683 ve válečné korespondenci jejího obránce Kašpara Zdeňka Kaplíře ze Sulevic

Korespondence Kašpara Zdeňka Kaplíře ze Sulevic dokresluje průběh obležení Vídně Turky v roce 1683. V roce 2023 uplyne 340 let od druhého obležení Vídně Turky. Armáda Osmanské říše a jejích vazalů a spojenců o počtu snad až 170 tisíc mužů pod vrchním velením velkovezíra Kara Mustafy obléhala Vídeň ve dnech 14. července až 12. září

Nádraží císaře Františka Josefa v Plzni – novostavba přijímací budovy (1907)

V roce 1907 byla dokončena a otevřena přijímací budova hlavního nádraží v Plzni. Plzeňské nádraží, umístěné na Pražském Předměstí při východním okraji města, bylo C. k. priv. Českou západní drahou dokončeno a uvedeno do provozu v dubnu 1862. Přijímací budova se střední dvoupatrovou částí, k níž po obou stranách přiléhala o podlaží zvýšená křídla zakončená

Několik střípků z historie sídla Státního oblastního archivu v Plzni

Současné sídlo Státního oblastního archivu v Plzni sloužilo původně potřebám vězeňství. Je tomu již více než 120 let, kdy se začala psát historie současného sídla centrály Státního oblastního archivu v Plzni. Objekt čp. 22 v Sedláčkově ulici byl od jara roku 1900 budován stavební firmou Müller a Kapsa v rámci výstavby nového krajského justičního komplexu,

150 let od vzniku Odlezelského jezera při velké povodni

K významným osobnostem chebského regionu bezesporu patří Heribert Sturm, bývalý ředitel chebského archivu a muzea. Odlezelské neboli Mladotické jezero na severním Plzeňsku vzniklo v roce 1872 sesuvem svahu Potvorovského kopce v důsledku katastrofálních průtrží mračen. Je nejmladším jezerem v České republice a tento způsob vzniku ho řadí mezi evropské unikáty. Odlezelské jezero o rozloze 4,5

Požár Chebu v roce 1270

Ničivý požár v Chebu v roce 1270 si vyžádal 150 obětí. Na jaře roku 1270 došlo v Chebu k obrovské tragédii. Vypukl zde požár, který usmrtil na sto padesát lidí a zničil většinu městské zástavby. Kroniky uvádějí, že se tak stalo 16. května, chebský archivář Heinrich Gradl však toto datum podle záznamů z kláštera Waldsassen

Před 95 lety byla vyrobena první elektrická lokomotiva Škoda

První elektrickou lokomotivu v Československu vyrobily Škodovy závody v Plzni v roce 1927. Ve 20. letech minulého století zavedly Škodovy závody v Plzni v rámci nového výrobního programu elektrotechnický obor a výrobu elektrických lokomotiv. Pro urychlení a usnadnění rozvoje výroby elektrických lokomotiv nešly v tomto případě cestou licencí nebo spolupráce se zahraničními firmami, ale přijaly

Přejít nahoru